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車用尿素的選擇，用水代替會因小失大

　　國四作弊一項常見的做法就是，繞過OBD監控，用水代替尿素溶液，保證發動機正常工作。因為國四SCR路線的發動機燃燒充分，排放的NOx含量比較高。

　　NOx與空氣中水結合轉化產生的硝酸是酸雨的一大成因。同時NOx會與其他污染物在紫外線作用下產生光化學煙霧污染。對大氣危害非常大，進而對人類的身體健康也有很大的影響。因此，加水替代尿素的行為應該得到否定和抵制。

　　車用尿素溶液在國內別稱很多，按照歐洲叫法為“Adblue”溶液，而在北美又被稱為DEF柴油排放處理液，國內也有稱其為柴油發動機氮氧化物還原劑、車用脫硝劑的。

    車用尿素可通過對工業尿素的再提純制取，在使用中由于SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此配制車用尿素溶液必 須使用電子行業一級超純水，然后根據需要計算配比，將適量的軟水和提純后的尿素在容器中經成分混合溶解，得到車用尿素溶液。

    尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水；重型卡車、客車等柴油車要達到國IV排放標準，在尾氣處理上就要選用適合的SCR（選擇性催化還原）系統，而此系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進 行處理。因此，車用尿素溶液成了柴油車達到國IV排放標準的必備產品。正確使用車用尿素才不會因小失大。