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車用尿素的真假之分

真、假尿素大相徑庭
　　從工信部發布公告開端：2015年1月1日起，中國將對柴油車施行國Ⅳ排放規范，車用尿素也漸漸走進了咱們的重視視野，為了向咱們遍及車用尿素的常 識，藍禾素推出一系列文章和專題，所以，具體車用尿素常識咱們能夠點開連接進行查看，小編就不向咱們煩瑣啥是車用尿素了。“你不了解的車用尿素”。

　　車用尿素溶液是合格的國四重型柴油車所不行短少的規范裝備，它是像柴油一樣，作為一種繼續的消耗品，儲存在國四柴油車專門裝備的尿素罐中，其運用量通 常相當于柴油消耗量的百分之三到百分之五。換言之，一輛每年行進十萬公里、百公里油耗四十升的重型柴油車，一年正常消耗的車用尿素溶液應當在一噸到兩噸之 間。

　　車用尿素為啥首要?車用尿素在整個柴油車尾氣辦理中表現的首要作用是辦理氮氧化物。而氮氧化物的繼續添加，會加快臭氧和二次氣溶膠的形成，是霧霾氣候的首要誘發要素。

　　因而，合格的車用尿素，是保證國四柴油車排放真正能夠符合國四排放規范的要害屏障。一旦在這個環節呈現造假做法，那么即便這輛車的硬件規范再高，都將杯水車薪。

尿素造假劣跡斑斑
　　中國的車用尿素工業從2008年前后才開端起步，據了 解，中國某知名尿素公司，在面臨冒充偽劣商品的沖擊時，現已面臨著“劣幣驅逐良幣”的窘境。公司負責人說到：“如今困惑咱們的，不僅僅是上一年下半年以來 市場上“一哄而上”的眾多不合格車用尿素商品的沖擊，從司機的視點，當然是省錢了，可是從排放控制的視點來說，這么就會完全架空國四規范。長此下去，霧霾 辦理從何談起?”

　　職業內還有些不良商販用農用尿素替代工業尿素諧和成車用尿素溶液，加強車用尿素出產的監管，檢查尿素商品的濃度，還要規范車用尿素在市場流轉的辦理; 別的，客戶自己也要加強對車用尿素真假偽劣的辨別。加強車用尿素職業的監管力度才是最為要害的關于規范車用尿素職業次序有著首要的含義。

與假尿素反抗究竟
　　關于長期運用假尿素或許所謂的通過“改造“的國四柴油車，盡管能夠節約一些采購尿素的本錢，可是對貨車本身以及環境來說，也是有很大影響的，常常運用 假尿素的車，尿素的純度不合格，有顆粒物或重金屬離子時，會對車輛的SCR體系的噴嘴、過濾器等零部件形成嚴峻損害，削減運用壽命。

　　假如這一景象得不到有用遏制，將會對咱們的霧霾辦理帶來無量的禍害——不計其數輛貌似合格的“國四”柴油車，以實際超標數百倍的氮氧化物排放，在神州 大地的道路上日夜行進，相當于一個個移動的“毒氣罐”，再任其發展下去，將會使得十分困難才開端全面施行的柴油車國四排放規范淪為一紙空談，政府大筆投入 的機動車尾氣辦理戰爭，也將因為一個小小的尿素而面臨著功敗垂成的風險。

　　咱們不買假尿素，他就會自行消滅，咱們恪守法規，環境就會一天天的好起來。你心我心掃霾同心，你行我行壹塊同行，在這場滿是硝煙卻沒有炮火的戰爭中，咱們要攜手同行，咱們沒有退路。